Ujuzi wa kawaida wa kila siku kuhusu transfoma unahusu hasa ufuatiliaji wa mazingira ya uendeshaji, pointi za ukaguzi, usimamizi wa mzigo, na utambuzi wa hitilafu. Kwa wasio wataalamu, mambo muhimu ni kuepuka kugusa, kudumisha umbali salama, na kutambua hitilafu dhahiri; kwa wafanyakazi wa uendeshaji na matengenezo, tahadhari inapaswa kulipwa kwa viashiria muhimu kama kiwango cha mafuta, joto, na sauti.
Hapa ni mambo muhimu ya ujuzi wa kawaida kwa uendeshaji wa kila siku wa transfoma:
1. Ujuzi wa Msingi wa Muundo na Kanuni
· Kazi ya Msingi: Transfoma ni kifaa tuli kinachofanya kazi kwa kanuni ya uingizaji sumakuumeme. Inatumika hasa kubadilisha ukubwa wa voltage ya AC ili kuwezesha usafirishaji na usambazaji wa nishati ya umeme.
· Sehemu Kuu: Inajumuisha kiini (mzunguko wa sumaku), vilima (mzunguko wa umeme), mafuta ya kuhami (kupoeza na kuhami), tanki, na vifaa vya kuunganisha.
· Mahitaji ya Kuweka Ardhi:Kifuniko cha transformer, kiini, na sehemu ya neutral lazima ziwe na msingi wa kuaminika ili kuzuia mshtuko wa umeme kutokana na uvujaji au voltage iliyosababishwa.
2. Ukaguzi wa Kila Siku na Uchunguzi (Njia ya Ukaguzi wa Hisia Tano)
Ukaguzi wa kila siku hasa hutathmini hali ya vifaa kupitia ukaguzi wa kuona, kusikia, na kunusa:
·Angalia (Muonekano):
o Kiwango cha Mafuta:Kiwango cha mafuta katika transformer za mafuta kinapaswa kuwa kati ya 1/2 na 2/3 ya kipimo cha mafuta. Kikiwa juu sana kinaweza kusababisha kumwagika kwa mafuta, wakati kikiwa chini sana kinaweza kusababisha unyevu kuingia kwenye insulation.
o Rangi: Kichochea cha unyevu kwenye kipumua cha silika gel kinapaswa kuwa cha bluu. Ikiwa kitageuka kuwa cha pinki, inaonyesha kunyonya unyevu na inahitaji kubadilishwa kwa wakati.
o Kuvuja: Angalia viungio vya tanki na viungio vya flange kwa uvujaji wa mafuta au kuvuja.
·Sikiliza (Sauti):
o Sauti ya Kawaida: Sauti thabiti ya "hum" (sauti ya AC ya 50Hz au 100Hz).
o Sauti Isiyo ya Kawaida:Ikiwa kuna sauti za "kupasuka" za kutokwa, sauti za "kuchemka" za kuchemka, au sauti nzito za "kuugua", kwa kawaida huashiria hitilafu za ndani (kama vile kutokwa kwa sehemu, mzunguko mfupi kati ya zamu, au upakiaji kupita kiasi).
·Harufu (Nukta):Uendeshaji wa kawaida hauna harufu isiyo ya kawaida. Ikiwa harufu ya kuchoma au harufu ya ozoni inagunduliwa, inaweza kuashiria joto kupita kiasi au kuharibika kwa vifaa vya kuhami joto.
·Pima (Joto):Joto la juu la mafuta kwa ujumla halipaswi kuzidi 85°C (rejelea bati la jina kwa maelezo mahususi). Kuongezeka kwa joto kupita kiasi huharakisha kuzeeka kwa insulation.
3. Mistari Nyekundu ya Usalama wa Uendeshaji
· Hakuna Upakiaji Kupita Kiasi:Uendeshaji wa muda mrefu wa upakiaji kupita kiasi huzalisha joto la juu, ambalo linaweza kusababisha uharibifu wa mafuta ya kuhami, kufupisha maisha ya transfoma, na hata kusababisha moto.
· Mlolongo wa Uendeshaji wa Kukata Nguvu:Kwanza, fungua swichi ya mzigo wa voltage ya chini, kisha fungua swichi kuu ya voltage ya chini, na hatimaye fungua fuse ya kushuka ya voltage ya juu. Mlolongo wa kuwasha nguvu ni kinyume.
· Umbali wa Usalama:Kupanda juu ya transfoma ni marufuku kabisa bila kujali kama zina nguvu au la. Watu wasio wataalamu hawaruhusiwi kuingia eneo lililozingirwa.
4. Matatizo ya Kawaida na Ushughulikiaji
· Kengele ya Gesi Nyepesi:Kwa kawaida husababishwa na kuingia kwa hewa au hitilafu ndogo zinazozalisha gesi. Ufuatiliaji ulioimarishwa unahitajika, na sampuli za gesi zinapaswa kuchukuliwa kwa uchambuzi.
· Kupasuka kwa Diaphragm ya Bomba la Kuzuia Mlipuko:Inaonyesha ongezeko kubwa la shinikizo la ndani. Transfoma lazima iondolewe mara moja kwa ukaguzi.
· Mwangaza wa Bushing:Husababishwa na uchafu wa uso au nyufa zinazosababisha kutokwa kwa umeme. Inahitaji kusafisha kwa kukata umeme au kubadilisha.
